انما يتميز موديل كل سيارة بكلمات ورموز كثيرة تُكتب على مؤخرة السيارة، إلا أن القليل من قائدي السيارات يعرف معنى هذه الرموز؛ولهذا سنشرح لكم بعض من هذه الرموز التي تكون على خلفية السياراة.
: ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ﻣﻦ ﻃﺮﺍﺯ ” OHV ”
وهي اختصار لكلمة overhead valve ومعناها أن ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﻋﻠﻮﻳﺔ وتصميمه بيكون عبارة عن – صمامين لكل اسطوانه .
وفي هذا النموذج ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ” ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ” ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺘﻠﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﺃﺫﺭﻉ ﺍﻟﺮﻓﻊ، ﻭﻫﻲ ﻋﺒﺎﺭﺓ ﻋﻦ ﻗﻀﺒﺎﻥ ﺩﻓﻊ (Pushrods) ﻭ ﺍﻷذﺭﻉ ﺍﻟﻬﺰﺍﺯﺓ Rocker arms ﻭﺗﺴﻤﻰ ﺑﺎﻟﻌﺎﻣﻴﺔ ” ﺍﻟﺮفاصات ﺍﻭ ﺍﻟﻨﻮﺍﺳﺎﺕ ” ؛ ﻟﻬﺬﺍ ﺍﻟﺴﺒﺐ ﻳﻌﺮﻑ ﻣﺤﺮﻙ OHV ﺃﻳﻀﺎ ﺑﺎﺳﻢ ﻣﺤﺮﻙ Pushrod .
– ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ﻣﻦ ﻃﺮﺍﺯ ” SOHC ”
وهي اختصار لعبارة Single Over Head Cam ومعناها ﺃﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻌﻤﻮﺩ ﺣﺪﺑﺎﺕ ” ﻛﺎﻣﺎﺕ “ﻋﻠﻮﻱ ﻭﺍﺣﺪ ، وﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺻﻤﺎﻣﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ – وﻓﻲ SOHC بيتم ﺗﺜﺒﻴﺖ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ﻓﻲ ﺭﺃﺱ ﺍﻷﺳﻄﻮﺍﻧﺔ، حيث يتم ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﺮﻭﺍﻓﻊ.
أما ﺍﻟﻤﻴﺰﺓ ﺍﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﺘﺼﻤﻴﻢ SOHC ﻫﻲ ﺃﻥ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﺑﻮﺍﺳﻄﺔ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ؛ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﻬﻞ ﺍﻟﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﺩﻗﻴﻖ ﻟﻔﺘﺢ ﻭﺇﻏﻼﻕ ﺍﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺎﺕ ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ” rpm ” ﻭﻣﻦ ﺍﻟﻤﻤﻜﻦ ﺃﻳﻀﺎ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺛﻼﺛﺔ ﺃﻭ ﺃﺭﺑﻌﺔ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﻟﻜﻞ ﺍﺳﻄﻮﺍﻧﺔ.
– ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ ﻣﻦ ﻃﺮﺍﺯ ” DOHC ”
وهي اختصار لجملة ” Double Over Head Cam ” ﻭﺗﻌﻨﻲ ﻣﺤﺮﻙ ﻳﻌﻤﻞ ﺑﻌﻤﻮﺩﻱ ﺣﺪﺑﺎﺕ ﻋﻠﻮﻳﻴﻦ - ﻋﻤﻮﺩﺍ ﺣﺪﺑﺎﺕ ﺗﻮﺃﻡ Twin Cam ، أما تصميم المحرك فعبارة عن أربع اسطوانات لكل اسطوانة .
وتزود حاليًا ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﺤﺪﻳﺜﺔ ﺑﻤﺤﺮﻛﺎﺕ DOHC ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮﻥ ﺃﺣﺪ ﺃﻋﻤﺪﺓ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ﻣﺨﺼﺺ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﺑﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﺤﺐ (Intake) ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﻭﺍﺣﺪ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻋﻤﻮﺩ ﺍﻟﺤﺪﺑﺎﺕ ﺍﻵﺧﺮ ﻳﺘﺤﻜﻢ ﺑﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﺎﻧﺐ ﺍﻵﺧﺮ ﻣﻊ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻢ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺜﺒﻴﺖ ﺃﻋﻤﺪﺓ ﺍﻟﻜﺎﻣﺎﺕ ﺑﻤﺴﺎﻓﺔ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺑﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﺼﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﺴﺤﺐ ﺃﻥ ﺗﻔﺘﺢ ﺑﺰﺍﻭﻳﺔ ﺃﻛﺒﺮ ﻣﻦ ﺻﻤﺎﻣﺎﺕ ﺍﻟﻌﺎﺩﻡ؛ ﻣﻤﺎ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﻟﻰ ﺗﺪﻓﻖ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺑﺸﻜﻞ ﺍﻛﺒﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻭﺑﻌﺒﺎﺭﺓ ﺃﺧﺮﻯ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻤﺤﺮﻙ DOHC ﺃﻥ ﻳﺘﻨﻔﺲ ﺑﺸﻜﻞ ﺃﻓﻀﻞ ﻭﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﺰﻡ ﺃﻛﺒﺮ ﺑﺤﺠﻢ ﻣﺤﺮﻙ ﺃﺻﻐﺮ.
Views: 0