بالنسبة للبخاخ المباشر فهو بخاخ إلكتروني مثل البخاخ المعروف في EFI ويستمد الوقود من المضخة عبر أنبوب أو قضيب الوقود المضغوط ويستقبل إشارة الفتح من وحدة التحكم الإلكتروني ECU لكنه صمم ليعمل على ضغط وقود أقوى ودرجة حرارة عالية ونسب انضغاط كبيرة وهو يشابه بخاخ الديزل بمحركات D4D. هذا ويعتبر الوقود هو العامل الأساسي في عمل السيارة وتحريكها، لهذا فإن له دورة تعمل بشكل مستمر، وفي حال إصابة أحد أجزاء هذه الدورة بأي نوع من الاعطال، فإن ذلك يؤثر سلبا وبشكل مباشر على أداء السيارة، ولعل من أبرز هذه الأجزاء التي تصاب بالأعطال بفعل الاستخدام المستمر هي البخاخات، والتي يؤدي تعطلها إلى إصابة السيارة بالعديد من المشاكل.
ولهذا السبب يجب العناية بالبخاخات والحفاظ عليها من التلف، ويمكن ذلك عن طريق إتباع النصائح التالية:
تعبئة الوقود من المحطات الجديدة الحديثة العهد والمحطات ذات السمعة الحسنة، حيث تمتلك تلك المحطات فلاتر تنقية الوقود من الشوائب، كما لا تعمد إلى الغش في الوقود
عدم اهمال تغيير فلتر البنزين أو صفاية البنزين، حتى لا يتم تسريب الشوائب والأوساخ للبخاخات فتعمل على انسدادها وتلفها
تنظيف البخاخات بصورة مستمرة
وتوجد العديد من المؤشرات التي تدل على تلف البخاخات في السيارات، نستعرض أبرزها هنا وهي كما يلي:
ملاحظة تأخر في تشغيل المحرك خاصة وهو بارد
ظهور تقطيع في المحرك أثناء القيادة
ضعف عزم المحرك، ويظهر ذلك في عدم استجابة السيارة للسرعات المطلوبة عند الضغط على دواسة الوقود
في بعض الحالات يتوقف محرك السيارة عن العمل نهائي
خروج دخان أسود من عادم السيارة، مع ملاحظة صرف زائد للوقود
شم رائحة الوقود الغير محترق في عادم السيارة
اهتزاز وتفتفة المحرك.
Visits: 469